Warunki wynajmu / wymagane doświadczenie lotnicze

Samolot jest zarejestrowany w kat. Specjalny z MTOM 550 Kg (czyli jako „normalny samolot”,  a nie UL), wylatane godziny na nim dają Ci możliwość przedłużenia SEPL-a z nalotu. Jednocześnie, ponieważ waży mniej niż 600 Kg to możesz na nim latać z polskim Świadectwem Kwalifikacji pilota UL.

Jest prosty i przewidywalny w pilotażu, bardzo poprawny w przeciągnięciu, bez tendencji walenia się na skrzydło. 

Spokojnie wystarczy pas o długości 450-500 m na wykonanie bezpiecznego startu i lądowania – przy podejściu znad przeszkody.

Jest niewiele lżejszy (o 30-50 Kg w zależności od konfiguracji) od popularnego samolotu Tecnam P2002 Sierra.

Samolotem mogą latać piloci posiadający licencję PPL(A) lub wyższą, oraz polskie ŚK pilota UL. Wymagamy min. 70 FH TT ( min. 25 FH nalotu PIC ), w tym min. 3 FH PIC w przeciągu ostatnich 30 dni, choć dopuszczamy wyjątki – do konsultacji przez telefon (dużym plusem będzie doświadczenie szybowcowe) i po lotach sprawdzających. Jeśli zajdzie taka potrzeba możemy zapewnić doświadczonego pilota bezpieczeństwa – instruktora lub pilota z CPL(A) – na tyle na ile będzie sam tego potrzebował.

Samolot ubezpieczony w zakresie OC/AC i NNW, oraz obsługiwany przez zawodowych mechaników z licencją Part 66.